Bei Klassikern wichtig: Vergaser einstellen

Basiswissen zum Vergaser

Der Vergaser ist für die Gemischbildung im Motor verantwortlich. Er zerstäubt den Kraftstoff – Benzin oder ein Zweitaktgemisch – in Luft. So entsteht ein Gemisch aus Sprit und Luft, das direkt in die Brennkammern des Motors gelangt.
Heute sind Vergasermotoren im Fahrzeugbau überholt. Seit den 1990er Jahren sind elektronisch gesteuerte Vergasersysteme in den Autos integriert, die ähnlich komplex und effizient arbeiten wie die modernen Saugrohreinspritzungen. Bei älteren Autos und Motorrädern gibt es jedoch weiterhin Vergaser. Damit diese Klassiker weiterhin auf den Strassen unterwegs sein können, ist eine optimale Vergasereinstellung wichtig. Der Motor selbst ist recht zuverlässig, daher lohnt sich dieser relativ unkomplizierte Eingriff. Vor allem, wenn Sie sich für Oldtimer interessieren, sollten Sie sich mit der Technologie auskennen.

Der Vergaser und seine typischen Fehlerquellen

Es gibt verschiedene Problemfälle, die darauf hinweisen, dass Sie den Vergaser einstellen müssen. Ohne das richtige Gemisch verkürzt sich die Haltbarkeit des Motors. Nur wenn die Leerlaufdrehzahl stimmt, verringert sich die Motorbelastung und das Gas wird richtig angenommen. Durch die Feineinstellung über die Gemischschraube lässt sich die Drehzahl ohne Spezialwerkzeug regulieren.
Häufige Probleme am Vergasermotor:

• Der Schwimmer im Kraftstoff ist undicht.
• Das Schwimmernadelventil hängt und kann die Kraftstoffmenge nicht mehr beeinflussen.
• Im Inneren des Vergasers beeinträchtigen Ablagerungen die Funktion.
• Wasser im Kraftstoff führt zu Aussetzern.
• Verklebte Entlüftungsbohrungen im Tankdeckel verursachen einen Unterdruck, woraufhin der Motor ausfallen kann.

Drosselklappe bzw. Schieber sind für die einwandfreie Funktionalität sehr wichtig. Die Düse für die Luftzufuhr darf nicht verstopfen. Im Rahmen einer Wartung kann es nötig sein, Hauptdüse, Leerlaufdüse, Schieber und weitere Bauteile im Vergaser gelegentlich zu reinigen. Als unerfahrener Hobby-Bastler können Sie eine Tuning-Werkstatt kontaktieren und sich hier beraten lassen.

Vergaser einstellen – wichtige Punkte

Wenn Sie den Vergaser einstellen möchten, ist es sinnvoll, sich zunächst mit den einzelnen Bauteilen dieses Systems zu beschäftigen. Der Kraftstoff gelangt in die Schwimmerkammer, dabei hebt die Flüssigkeit den Schwimmer an. Dieser Schwimmer drückt sich an das Schwimmernadelventil, das sich bei einem bestimmten Stand schliesst. Nun ist der maximale Füllstand erreicht. Wenn das Ventil nicht zuverlässig schliesst, droht ein Überlaufen des Vergasers. Die Hauptdüse führt die Luft hinein.
Grundsätzlich sind die Vergasermotoren der verschiedenen Fahrzeuge und Geräte ähnlich aufgebaut. In der Betriebsanleitung finden Sie alle Informationen zum Motor. Damit fällt es Ihnen leichter, die Symptome zu deuten.
Für die korrekte Einstellung des Vergasers betätigen Sie einfach die Gemischschraube. Ein Austausch des Vergasers ist meistens nicht nötig, denn er ist sehr zuverlässig und langlebig. Im Zusammenhang mit der Feineinstellung kann eine Vergasersynchronisation sinnvoll sein.

Eine kurze Anleitung: Vergaser einstellen

Wenn Sie den Vergaser einstellen möchten, müssen Sie nicht an die Hauptdüse heran. Dennoch sollten Sie bei Bedarf die Hauptdüse reinigen. Bei der Einstellung geht es allerdings darum, die Einstellschraube anzupassen.
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie gewisse Sicherheitsvorkehrungen treffen. Diese Vorsichtsmassnahmen gelten für alle Arbeiten, die im Bereich von Kraftstoffen stattfinden.

Schritt 1: Bei vielen Autos ist zunächst der Luftfilter zu entfernen, damit der Vergaser freiliegt. Hierfür öffnen Sie die Motorhaube und sehen im Bedarfsfall in der Betriebsanleitung nach, wo genau Luftfilter, Hauptdüse und andere Komponenten liegen.

Schritt 2: Die Einstellschrauben befinden sich meistens vorne am Vergaser. Sie drehen sie mithilfe eines Schraubendrehers, um die Menge von Luft und Kraftstoff im Gemisch zu optimieren.

Schritt 3: Nach dem Anlassen des Motors lassen Sie ihn warmlaufen, bis er seine normale Betriebswärme erreicht hat.

Schritt 4: Am Motorgeräusch ist zu erkennen, ob die Drehzahl stimmt. Ein satter Klang weist auf einen guten Rundlauf im Leerlauf hin. Wenn der Motor bei höheren Drehzahlen und geöffneter Drosselklappe klingelt, braucht das Gemisch mehr Kraftstoffzufuhr. Bei einem zu „satten“ Geruch sollten Sie die Kraftstoffmenge hingegen etwas reduzieren. Über die Schraube lässt sich das Gemisch genau einstellen.

Schritt 5: Nach der Einstellung setzen Sie den Luftfilter wieder ein und das Fahrzeug ist startklar.

Die Feineinstellung für ein perfektes Gemisch erfordert ein gutes Gehör und viel Geduld. Mit einer guten Kenntnis von Ihrem Motor wissen Sie, was für das Zusammenspiel von Schieber, Düse und anderen Komponenten wichtig ist. Zudem erkennen Sie Veränderungen am Motorgeräusch. Ein Rasseln oder ein rauer Lauf zeigt ein zu mageres Gemisch an.
Möglicherweise ist zusätzlich eine Einstellung der Drehzahl im Leerlauf nötig. Diese können Sie gleich im Anschluss an die Vergasereinstellung durchführen. Reinigungsarbeiten am Vergaser und eine Kontrolle der Düse gehören vor allem bei Motorrad-Fans mit zur Standardpflege.

Bei Ihrem Oldtimer oder Motorrad gibt es Probleme mit dem Vergasermotor, die Sie nicht zu deuten wissen? Finden Sie bei local.ch eine erfahrene Kfz-Werkstatt und lassen Sie Ihr Fahrzeug auf eine verstopfte Hauptdüse oder Leerlaufdüse prüfen und den Vergaser einstellen, damit das Gemisch stimmt. So lässt sich die Fehlerquelle innerhalb kurzer Zeit beheben und Ihr Klassiker ist noch lange Zeit fahrbereit.

Die häufigsten Fragen zu Vergaser einstellen

Welche technischen Probleme beim Vergaser tauchen besonders oft auf?

Ein Vergaser kann verschmutzt sein, was zu Verstopfungen in der Hauptdüse führt. Das führt dazu, dass das Gas nicht mehr richtig angenommen wird. Undichte Stellen oder ein hängender Schieber sind weitere Ursachen für eine Fehlfunktion des Vergasers. Weitere typische Probleme sind Wasser im Sprit, Korrosion und Ablagerungen im Vergasermotor. Ein falsches Gemisch beeinträchtigt ebenfalls die Funktion.

Lässt sich ein falsches Gemisch am Auspuff erkennen?

Wenn aus dem Auspuff weisser bis hellgrauer Qualm kommt, ist der Motor überhitzt und das Kraftstoffgemisch zu mager. Bei schwarzem, russigem Qualm ist das Gemisch hingegen zu fett. Ist der Auspuff braun bis dunkelgrau, weist dies auf eine passende Einstellung des Vergasers hin. Die Betriebsgeräusche vom Motor helfen ebenfalls bei der Erkennung der falschen Einstellung.

Wie kann ich den Vergaser einstellen?

Wenn Sie den Vergaser am Motor selbst einstellen möchten, brauchen Sie dafür nur Standardwerkzeug. Damit bauen Sie den Luftfilter aus, der bei vielen Fahrzeugen vor dem Vergaser sitzt. Mit einem Schlitzschraubendreher passen Sie die Gemischschraube an, bis der Vergasermotor ruhig läuft. Dies ist die Hauptarbeit, die viel Aufmerksamkeit und Feingefühl erfordert, aber relativ unkompliziert in der Durchführung ist.

Wie schütze ich mein Motorrad vor Problemen mit dem Vergaser?

Zum Schutz des Vergasermotors sollten Sie Ihr Fahrzeug an einem trockenen Ort überwintern und zuvor den Kraftstofftank leeren. Zudem ist es wichtig, Zündung und Ventilspiel regelmässig zu prüfen. Als Besitzer eines älteren Motorrads sollten Sie ausserdem den Vergaser synchronisieren. Diese Angleichung ist vor allem für Fahrzeuge mit mehreren Vergasern sehr wichtig.